• en

Investasi Dirgantara di Indonesia

Industri kedirgantaraan di kawasan Asia-Pasifik telah menunjukkan pertumbuhan yang kuat dalam beberapa tahun terakhir.

Wilayah ini merupakan salah satu daerah yang paling cepat berkembang di dunia untuk perjalanan udara.

  • Indonesia memiliki 237 bandara dan 22 Maskapai penerbangan.
  • Lalu lintas udara Indonesia diprediksi tumbuh 7 persen per tahun selama 20 tahun ke depan.
  • Liberalisasi perjalanan udara antara negara-negara ASEAN mulai dijalankan pada tahun 2015.
  • Perusahaan lokal AirAsia dan Lion Air telah menjadi Boeing dan pelanggan terbesar Airbus.
  • Jumlah kecelakaan pesawat di Indonesia menunjukkan tren menurun dan masih di bawah rata-rata global.

 

Industri kedirgantaraan di kawasan Asia-Pasifik telah menunjukkan pertumbuhan yang kuat dalam beberapa tahun terakhir. Wilayah ini merupakan salah satu daerah yang paling cepat berkembang di dunia untuk perjalanan udara.

Sebagai salah satu negara yang paling padat penduduknya di dunia, Indonesia memiliki 22 Maskapai penerbangan yang beroperasi komersial penerbangan dan 35 penerbangan charter. Maskapai dapat menerbangkan 400 penerbangan domestik dan internasional, yang menghubungkan 121 kota di Indonesia dengan 21 negara. Sayangnya, pertumbuhan maskapai ini belum diimbangi oleh pertumbuhan kapasitas bandara.

Dalam 20 tahun ke depan, lalu lintas udara diperkirakan akan tumbuh rata-rata tujuh persen per tahun. Saat ini, sektor penerbangan Indonesia, menjadi salah satu ekonomi terbesar di kawasan Asia-Pasifik, yang merupakan rumah bagi kelas menengah yang sedang berkembang yang seringkali menggunakan pesawat terbang untuk transportasi domestik dan internasional. Karena Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia, yang memiliki 17.000 pulau dan perjalanan udara merupakan pilihan yang logis untuk perjalanan yang effisien di seluruh negeri. Selain itu, karena adanya status investment grade di Indonesia yang membuat lebih murah bagi perusahaan dalam negeri untuk membiayai penerbangan.

Masyarakat Ekonomi ASEAN

Selain itu, pembangunan di bidang politik akan memberikan peluang baru di sektor penerbangan Asia Tenggara dari 2015 dan hingga seterusnya. Pembentukan Masyarakat Ekonomi ASEAN, yang bertujuan untuk negara-negara anggota untuk menjadi kesatuan politik dan ekonomi y/ang lebih kohesif, menetapkan liberalisasi perjalanan udara antara negara-negara anggotanya yang dimulai pada tahun 2015.

Seperti negara-negara ASEAN lainnya yang memiliki perusahaan penerbangan kompetitif, seperti Malaysia AirAsia dan Singapore Airlines, akan penting bagi maskapai penerbangan Indonesia untuk sepenuhnya siap untuk memenuhi kompetisi ini. Hal-hal yang menyebabkan frustasi akan efisiensi bisnis penerbangan di Indonesia yaitu kekurangan sumber daya manusia (misalnya pilot) Disamping itu manajemen lalu lintas udara yang tidak memadai dan infrastruktur untuk perjalanan udara. Yang terakhir ini termasuk didalamnya masalah akan kurangnya bandara yang memiliki ukuran memadai (termasuk landasan pacu) dan Tollways atau rel kereta api dari dan ke bandara.

Hal lain yang menghambat adalah bahwa adanya persaingan ketat telah mengurangi margin keuntungan untuk penerbangan, sementara untuk investasi modal tetap tinggi. Pada tahun 2011 Indonesia secara resmi memiliki 187 bandara, tetapi hanya tujuh diantaranya memiliki landasan pacu sepanjang 3 km.

Saat ini Indonesia memiliki 237 bandara, 27 diantaranya adalah bandara internasional. Dari jumlah tersebut, 13 bandara yang dikelola oleh PT Angkasapura I dan 13 bandara yang dikelola oleh PT Angkasapura II. Sisanya dikelola oleh Unit Pelaksana Teknis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara. Dalam tahun-tahun mendatang, pemerintah akan membangun 62 bandara baru.

Pasar Domestik Industri Dirgantara

Pasar domestik Indonesia tumbuh sebesar 16 persen pada 2011 menjadi 60 juta penumpang dan diperkirakan akan mencapai 100 juta penumpang pada tahun 2015. Sejak Juni 2011, AirAsia, memiliki pangsa sebesar 40 persen dari pasar internasional Indonesia, dan Lion, memiliki pangsa sebesar 45 persen dari pasar domestik, dan telah menjadi Boeing dan merupakan pelanggan terbesar Airbus. Secara total, Lion dan AirAsia telah memesan 664 pesawat senilai US $ 64,4 miliar pada daftar harga yang tercantum. Lion memesan 232 pesawat dari Boeing dengan jumlah yang sama dari Airbus.

Untuk alasan ini, banyak proyek konstruksi untuk bandara baru sedang berlangsung, bersama dengan renovasi bandara yang sudah cuku tua dan pembaharuan sistem untuk membantu maskapai penerbangan lokal memperkuat posisi pasar mereka. Pada bulan November 2011, Lion Air memesan 230 pesawat dari Boeing sebesar US $ 21,7 miliar Kemudian pada Maret 2013, Lion Air memesan hingga memecahkan rekor sebanyak 234 pesawat dari Airbus yang berbasis di Perancis dengan harga total US $ 24 miliar.

Dalam tujuh tahun terakhir, jumlah kecelakaan pesawat di Indonesia menurun. Pada tahun 2007, ada enam kecelakaan pesawat, yang mengalami penurunan untuk dua kecelakaan pada tahun 2012. Pada tahun 2012 jumlah total penerbangan dijadwalkan melebihi 1 juta jam penerbangan. Ini berarti bahwa tingkat kecelakaan untuk tahun ini adalah 2 untuk setiap 1 juta jam penerbangan. Menurut Organisasi Penerbangan Sipil Internasional (ICAO), rata-rata tingkat kecelakaan global delapan 1 juta jam terbang. Serta, empat kali dari jumlah angka kecelakaan di Indonesia. Hal ini menunjukkan bahwa tingkat kecelakaan penerbangan di Indonesia jauh di bawah rata-rata global.

 

Terus membaca…

Indonesia sebagai salah satu negara yang berkembang cepat di industri aerospace

Bagaimana menemukan mitra bisnis yang handal di Indonesia?


Jangan ragu untuk menghubungi kami bila Anda membutuhkan penjelasan mengenai industri dirgantara di Indonesia.

Isilah formulir di bawah ini dan kami akan membantu Anda.

Full name *

Email *

Phone Number *

Country *

Business Field


Thank you for your interest about our service. To be able provide you complete comprehensive respond on your inquiry, please provide us more details about your inquiry and phone number to make easy our future communication.

Message *